Naukowcy z Norweskiego Uniwersytetu Nauki i Technologii, planują wykorzystać ogon wieloryba w celu zmniejszenia zużycia paliwa nowych jednostek pływających.
Zespół inżynierów w pracach wykorzystuje płetwę wieloryba, która posłużyła do skonstruowania specjalnych stateczników, umieszczanych w przedniej części kadłuba, tuż pod linią wody. Podobnie jak ogon wieloryba, statecznik podczas ruchu statku faluje w górę i dół, zmniejszając opór wody.
Testy przeprowadzone dzięki pomocy koncernu Rolls Royce ,oraz dwóch brytyjskich firm wykazały, że nowe rozwiązanie może być skuteczne. W przypadku modelu o długości 3 metrów zmniejszyło opór kadłuba od 9 do 17 %. Jeszcze większe efekty osiągano w przypadku modeli, w których kształt kadłuba został już wcześniej odpowiednio dostosowany.
źródło: materiały prasowe
